东莞证券总裁潘海标离任 董事长陈照星代任

這段恐怖畫面看到，轎車緊急躲進明隧道後，連冷靜時間都沒有，落石就從山壁瘋狂砸落，影片PO網後，不少民眾隔著螢幕，都能感受到驚恐。

但本次事件過後有人就質疑，台灣的管制員太保守，不敢拉近飛機起飛間距來緩解塞機情況，還批評他們是公務員心態，但事實真是如此嗎？塞機幕後 飛航管制員吐心聲當飛機不分日夜，在沒有紅綠燈與航行標線的天際飛行時，簡稱管制員的「飛航管制員」就如同空中交通的管理者，得24小時在高壓環境下透過數據掌握飛機動態，給出調控指令，決策攸關人命，突發情況卻屢見不鮮，前民航局台北管制中心主任江天錚，曾是台灣空域管制第一人，以「受害者」形容管制員在桃機歲修大塞機的處境，因為各界責難不少。桃機這次的塞機風波，讓飛航管制環節遭到非議與檢討，隨著交通部大刀闊斧，檢討環節、揪出疏失的同時，我們看見飛航管制員的日常，卻很難聽見他們在專業領域為自己的護航，但希望每一次檢討都能存在意義，也讓在台灣天空翱翔的每一對機翼，都平安順飛、安全飛行。

我國管制員屬公務員體系，又存在層層階級制度，若不論人事與飛航程序等結構性問題，光飛航管制的系統，就有很多進步空間，起跑點不同該怎麼比，因此，當外界期盼桃機也能像2023年旅客吞吐量達7900萬人次的英國希斯洛機場一樣有效率，學者坦言其實並不容易。軟硬體等級若能改善，管制員監測空域的精準度與能力就可望提升，但機場升級過程涉及的採購、發包和系統轉換期，複雜度絕不亞於跑道歲修。飛機放飛的間隔時間，從跑道長度、進滑行道的角度、機場硬體設計，到軟體監測系統等諸多差異，都要交叉評估，就連飛機大小也是變因。現役機師、長榮航空正駕駛李信燕證實，曾聽到不少人質疑，管制員為何不縮短航班起降間的秒數，消化更多起降需求，不過她也表示，管制員其實也是照SOP來操作，因為在台灣，我們的管制的SOP其實相對是保守的。飛航管理流程複雜 管制員謹守SOP以我國飛航管理程序裡的標準作業程序來看，在機場單跑道使用時，普遍會間隔2分鐘才允許下一個航班進入。

3月初桃機南跑道歲修引發大塞機，影響超過150架航班、上萬名旅客，17天後，交通部火速祭出檢討報告與懲處名單，但在此之前，被視為空中交通管理者的飛航管制員，已經成為輿論焦點。飛航管制員的工作，主要透過監控、整合數據，再對飛行員下達指令，包含飛機起降，甚至飛機得在哪個高度停留都由他們主掌，因此他們又被稱作「空中交通管理者」。醫療用血 從嚴管理奉獻的善心，需要你我維繫，努力募血的同時，更要深思，如何善用點滴熱血。

相形之下，儘管台灣在2020年已有「精實輸血手冊」作為指引，但仍未有更積極的用血管理措施，台灣的捐血和供血量預測，在2019年已出現備載量不足的警訊，2027年到2030年，更推估將出現捐供血量低於輸用量的死亡交叉。血液基金會表示，往年在雨季或農曆新年過後，是常見的捐血淡季，因此缺血情況十分普遍，但是，儘管國人熱心挽袖，締造高捐血率，從數據來看，仍有許多隱憂，包含年輕捐血人數十年來從10萬多人降到6萬多人，未來缺血危機是否擴大，令人憂心。直擊 醫院血庫拉警報2024年2月底，各大醫院傳出缺血消息，台大醫院也面臨同樣窘境，院內的檢驗部負責血品供應和血庫管理，緊繃時刻，更要隨時注意每日供血表，檢驗醫學部主治醫生羅仕錡就表示，這一、兩年自從有疫情之後，這種狀況都偶爾遇得到，最近血量供應稍微會比較不足，所以我們已經啟動了降低供血量的做法。捐血率高，但是血品的使用量也高，根據調查，台灣的紅血球用量是日本的二倍多，血漿和血小板的用量，也比日本、韓國多出二到三倍。

2014年澳洲實施用血管理，6年後減少將近一半的用血量，其他地區如香港也跟進，3年省下約17%的用血。近年血液庫存越來越常拉警報，台灣的捐供血量預測，可能在2027年出現血荒的死亡交叉，不過台灣的捐血率其實正逐年攀升，2022年達到8.08%，排行世界第一，超過日韓，但為何血庫仍拉警報？帶您來看血荒必須面對的真相

近年，台灣每二到三個月，各地捐血中心和醫院就會傳出血庫告急，頻率逐漸增加，而醫院也必須啟動用血管理，依照輕重緩急，分配給開刀房和急診等必要用途，檢驗部人員必須確認患者的血紅素狀況低於標準，才開始著手進行送血。相形之下，儘管台灣在2020年已有「精實輸血手冊」作為指引，但仍未有更積極的用血管理措施，台灣的捐血和供血量預測，在2019年已出現備載量不足的警訊，2027年到2030年，更推估將出現捐供血量低於輸用量的死亡交叉。台北捐血中心企劃課課長劉俊宏表示，很多以前不太容易醫治的疾病，或許現在可以得到一些醫治，但是血液卻是它們可能的一個必需品，然後醫療的使用量增加了，這個必需品的需求量當然就越來越大，我只能這樣說，8%沒有錯，但是還有92%是我們期待能夠把他們引導出來。近年血液庫存越來越常拉警報，台灣的捐供血量預測，可能在2027年出現血荒的死亡交叉，不過台灣的捐血率其實正逐年攀升，2022年達到8.08%，排行世界第一，超過日韓，但為何血庫仍拉警報？帶您來看血荒必須面對的真相。

血液基金會表示，往年在雨季或農曆新年過後，是常見的捐血淡季，因此缺血情況十分普遍，但是，儘管國人熱心挽袖，締造高捐血率，從數據來看，仍有許多隱憂，包含年輕捐血人數十年來從10萬多人降到6萬多人，未來缺血危機是否擴大，令人憂心。開源與節流，得要雙管齊下，衛福部與台灣輸血學會正在推動「台灣臨床血品輸用狀況調查」計畫，普查各醫院的輸血數據，期盼能改進醫療行為、節省用血。醫療用血 從嚴管理奉獻的善心，需要你我維繫，努力募血的同時，更要深思，如何善用點滴熱血。在少子化和醫療需求提高的雙重壓力下，血荒的警鐘已然響起，永續血庫，刻不容緩，唯有正視用血管理的必要性，才能拯救更多珍貴生命。

林口長庚醫院是國內規模最大的醫學中心，面對近年頻繁缺血，檢驗部主任闕宗熙表示，院內必須落實用血管理，過去的送血標準乃患者的血紅素低於10，而近年逐漸從嚴，調整為低於8以下，但是與澳洲和香港相比，這樣的管控仍有進步空間。直擊 醫院血庫拉警報2024年2月底，各大醫院傳出缺血消息，台大醫院也面臨同樣窘境，院內的檢驗部負責血品供應和血庫管理，緊繃時刻，更要隨時注意每日供血表，檢驗醫學部主治醫生羅仕錡就表示，這一、兩年自從有疫情之後，這種狀況都偶爾遇得到，最近血量供應稍微會比較不足，所以我們已經啟動了降低供血量的做法。

捐血率高，但是血品的使用量也高，根據調查，台灣的紅血球用量是日本的二倍多，血漿和血小板的用量，也比日本、韓國多出二到三倍。台灣捐血率高 卻鬧血荒各地醫院出現血荒，國內募血的工作卻未曾停下追趕的腳步，根據血液基金會統計，十年來國民捐血率維持在7%，2022年攀升到8.08%，世界排名最高。

台視新聞／蘇韋宣 莊俊浩 責任編輯／朱紫筠。2014年澳洲實施用血管理，6年後減少將近一半的用血量，其他地區如香港也跟進，3年省下約17%的用血此外，國土測繪中心整理地表位移影響較嚴重地區，初步評估北起南澳（NAAO）、南至豐濱（FONB），西至高峰（KFN2）、埔里（PLIM）等範圍。4月3日花蓮發生規模7.2強震，是自民國88年921大地震後，台灣再度出現芮氏規模7以上的地震。圖／國土測繪中心提供責任編輯／吳苡榛。內政部國土測繪中心於震後使用衛星測量資料，分析地震後基準站位移量級，計算結果出爐，高程最大抬升量位於花蓮站約45.1公分。

4月3日花蓮地震地表位移圖（平面）。至於台灣其他各地位移情形，國土測繪中心指出，北部地區位移量約1至4公分，西部地區位移量約1至6公分，南部地區位移量約1至2公分。

7.2強震地表位移情形曝光 3大結果出爐花蓮7.2強震，內政部國土測繪中心於震後使用中央氣象署、中央研究院地球科學研究所、經濟部地質調查及礦業研究中心、台中市政府、高雄市政府及國土測繪中心管理共322個GNSS連續觀測站衛星測量資料，並以Bernese基線解算軟體及IGR快速精密星曆，計算震央附近基準站地震前23小時（4月2日0時至23時）及地震後22小時（4月3日2時至24時）資料，最小約制於金門衛星追蹤站（KMNM），分析地震後基準站位移量級。高程最大抬升量位於花蓮站（HUAL）約45.1公分，該站水平位移量約8.1公分。

靠近震央附近花蓮新城站（SICH）水平位移約8.6公分，高程抬升約26公分，花蓮豐濱站（FONB）水平位移約4公分，高程抬升約2.2公分。圖／國土測繪中心提供4月3日花蓮地震地表位移圖（橢球高）。

計算結果出爐，基準站水平最大位移量位於東管處站（YENL）約22.2公分，該站高程抬升約35.6 公分4月3日花蓮地震地表位移圖（平面）。靠近震央附近花蓮新城站（SICH）水平位移約8.6公分，高程抬升約26公分，花蓮豐濱站（FONB）水平位移約4公分，高程抬升約2.2公分。內政部國土測繪中心於震後使用衛星測量資料，分析地震後基準站位移量級，計算結果出爐，高程最大抬升量位於花蓮站約45.1公分。

高程最大抬升量位於花蓮站（HUAL）約45.1公分，該站水平位移量約8.1公分。計算結果出爐，基準站水平最大位移量位於東管處站（YENL）約22.2公分，該站高程抬升約35.6 公分。

圖／國土測繪中心提供4月3日花蓮地震地表位移圖（橢球高）。4月3日花蓮發生規模7.2強震，是自民國88年921大地震後，台灣再度出現芮氏規模7以上的地震。

圖／國土測繪中心提供責任編輯／吳苡榛。至於台灣其他各地位移情形，國土測繪中心指出，北部地區位移量約1至4公分，西部地區位移量約1至6公分，南部地區位移量約1至2公分。

7.2強震地表位移情形曝光 3大結果出爐花蓮7.2強震，內政部國土測繪中心於震後使用中央氣象署、中央研究院地球科學研究所、經濟部地質調查及礦業研究中心、台中市政府、高雄市政府及國土測繪中心管理共322個GNSS連續觀測站衛星測量資料，並以Bernese基線解算軟體及IGR快速精密星曆，計算震央附近基準站地震前23小時（4月2日0時至23時）及地震後22小時（4月3日2時至24時）資料，最小約制於金門衛星追蹤站（KMNM），分析地震後基準站位移量級。此外，國土測繪中心整理地表位移影響較嚴重地區，初步評估北起南澳（NAAO）、南至豐濱（FONB），西至高峰（KFN2）、埔里（PLIM）等範圍花蓮／綜合報導責任編輯／網路中心。0403強震驚險畫面陸續曝光，有車子行車記錄器拍下，行經太魯閣遇上山崩的可怕畫面，所幸駕駛立即衝進明隧道，躲過一劫。

圖／翻攝自記者爆料網根據了解，這名騎士是天祥派出所的員警，山崩當下，他剛值完夜班要回家，地震時眼見土石坍塌，趕緊也躲進明隧道內，隨後徒步走回崗位支援救災，同仁見到他安然無恙後，放下心中大石。地震發生前夕，重機與轎車擦身而過。

不過，這段行車紀錄器畫面曝光後，網友也很關心，地震發生前，畫面中道路對向曾出現一台黃牌重機與轎車擦身而過，同樣遇上強震山崩，這名騎士是否平安0403強震驚險畫面陸續曝光，有車子行車記錄器拍下，行經太魯閣遇上山崩的可怕畫面，所幸駕駛立即衝進明隧道，躲過一劫。

不過，這段行車紀錄器畫面曝光後，網友也很關心，地震發生前，畫面中道路對向曾出現一台黃牌重機與轎車擦身而過，同樣遇上強震山崩，這名騎士是否平安。花蓮／綜合報導責任編輯／網路中心。